Применяемые при электрификации в железнодорожном строительстве стойки контактной сети (КС) из центрифугированного железобетона, разработаны и производятся серийно по утвержденным ОАО «РЖД» чертежам проекта № 4180, №7358 ОАО «ЦНИИС». Все изготавливаемые железобетонные стойки являются типовыми конструкциями и соответствуют техническим условиям по ГОСТ Р 54270-2010.

Назначение

Железобетонные стойки применяются в качестве основной несущей конструкции в опорах контактной сети, на любых электрифицированных железнодорожных участках, в том числе на скоростных. Используются для размещения кронштейнов, консолей и балок жестких поперечин.

Особенности конструкции

Железобетонные стойки выполнены в виде конструкций кольцевого сечения с коничностью боковой поверхности 1-1,5%. Для производства используется бетон (B30…40, F150…200, W8). Арматурный каркас выполняется с применением продольной напрягаемой и поперечной ненапрягаемой арматуры. Сами стойки выполнены с параллельными отверстиями, которые располагаются на определенном ГОСТом расстоянии и служат для вентиляции и монтажа кронштейна и консоли. Стойки типа ССА, СПА, СТА, СТП для анкерного соединения с фундаментом имеют специальный стальной башмак с соответствующими установочными отверстиями. Стойки типа СС, СП, СТ не имеют дополнительных элементов крепления к фундаменту, и могут устанавливаться в пробуренный цилиндрический котлован. При этом подземная поверхность изделия защищается специальной битумной грунтовкой.

Маркировка стоек контактной сети

Маркировка наносится на боковую поверхность выше уровня фундамента и регламентируется ГОСТ Р 54270-2010. Все обозначения делаются специальной несмываемой краской. Условное обозначение железобетонных стоек состоит из буквенно-цифрового обозначения и зависит от конструктивного исполнения, материалов и особенностей условий эксплуатации стойки. Кроме того маркировка железобетонных стоек содержит наименование предприятия-изготовителя, дату выпуска, вес изделия и расшифровывается следующим образом:

X1 X2.X3-X4.X5-X6

• X1 – Тип стойки по конструктивному исполнению
  Прямостоечные неразделенные стойки, разработанные для установки в стаканный фундамент или в грунт, различаются армированием и степенью конусности:
  
  • СС - стойки с конусностью 1,5%, с напрягаемой проволочной и ненапрягаемой стержневой продольной арматурой;
  • СП - стойки с конусностью 1,5%, с напрягаемой стержневой продольной арматурой;
  • СТ - стойки с конусностью 1%, с напрягаемой стержневой продольной арматурой.
  Аналогичные армирование и конусность имеют стойки разделенных опор ССА, СПА, СТА, устанавливаемые на фундамент типа ТСА. То же касается стоек жестких поперечин СТП, применяемых с фундаментом типа ТСП.
• X2 – Длина стойки в дм;
• X3 – Толщина стенки в см;
• X4 – Условная несущая способность конструкции:
  • 2 – 59 кНм;
  • 3 – 79 кНм;
  • 4 – 98 кНм;
  • 5 – 117 кНм.
• X5 – Условный класс напрягаемой арматуры
  • 1 – проволока класса Вр1400-1;
  • 2 – стержневая арматура класса А-IV;
  • 3 – стержневая арматура класса А-V;
  • 4 – стержневая арматура класса А500С.
• X6 – Указание на исполнение стойки для особых условий эксплуатации
  • К – применимость в условиях сильноагрессивной газообразной и водной среды;
  • М – указывает на повышенную морозостойкость, выдерживает температуры окружающей среды от - 40 до -55°С;
  • Э – улучшенная электрокоррозионная защита от воздействия постоянного тока, благодаря применению съемных изолирующих втулок.

Отгрузка железобетонных стоек опор контактной сети железных дорог производится автомобильным и железнодорожным транспортом со склада в Перми, Уфе, Красноярске и Санкт-Петербурге.